摩托車智能懸架電控系統
隨著時代的發展,科技的進步,摩托車技術越來越完善,排量也越做越大,相應的,危險性也隨之升高,所以摩托車上的輔助系統也就越來越重要。如今的高端車款，電子減震已經成為了標準配置。但就原理來說，它與普通的減震其實并無本質區別，都是通過閥門控制減震油流速產生并調整阻尼，兩者的不同只是調整方式由機械改為電子。電子減震按調整方式又分為被動式、半主動式、主動式。被動式也就是需要我們通過手動按鈕，按照自己的需求調整預載、阻尼，電腦并不參與。半主動式減震又叫無源主動懸掛，更適用于我們一般的車友。車上的SCU會主動收集油門開度、轉速、輪速、ABS等一系列數據，分析后實時調整減震的設定，讓車的懸掛系統時刻處于最佳狀態。而主動式電子減震除了半主動式的功能外，還能夠調整彈簧的剛性。但也由于更加復雜，目前還并沒有運用在摩托車上。電子減震問世已有30余年，技術的不斷成熟，讓它逐漸被運用到了越來越多的車型上，也使得越來越多的車友能夠更安全舒適的享受駕駛樂趣。
-
名稱:摩托車電子減震系統簡介
型號:
了解詳情
1
/product/EFI/motorcycle-electronic-damping-control-system/
